Introduction

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Les faits

15,5 km distance totale

2 h 15 min durée de mouvement

150 m dénivelé totalisé

orientation moyenne

balisage 15% du tracé

45% petites routes calmes goudronnées

20% routes forestières

15% routes en ville goudronnées

10% routes agricoles

<5% routes forestières défoncées

<5% passages tres pentus

<5% routes goudronnées sans circulation motorisée

<5% marches naturelles en montée

<5% escaliers

<5% marches naturelles en descente

dangers Coutres parties sur route départementale

enfants oui, mais c'est long

utile équipement pique-nique

indispensable VTT semi-rigide, eau

Coordonnées GPS WGS84 des points de départ et d'arrivée 43.56957511063647,5.067097460468375

Téléchargements

Transports en commun

Uniquement des services de bus scolaires de la ligne 591 du réseau lepilote.com relient Saint-Chamas à Salon-de-Provence via Cornillon. Ces horaires correspondent malheureusement rarement aux temps où l'on veut arriver et Gap, Gap, 05000, Francea05000, Francenimesreparir du lieu.

Accès en voiture

Nous sommes au nord de l'Étang de Berre et près de l'autoroute A7 entre Avignon au Nord et Marseille au Sud. On prend des deux directions la sortie Salon-de-Provence et on suit d'abord la direction Arles sur l'A54, mais on prend la première sortie Pelissane. Au rond-point avec l'avion au centre prendre de nouveau vers Arles, tout comme aux deux rond-points suivants.

En venant d'Arles, prendre l'A54 vers Salon-de-Provence et sortir au péage de Grans, suivre la direction vers Berre.

Au rond-point suivant, nous prenons la sortie vers Berre-l'Étang sur la D113 et peu après la sortie vers Cornillon-Confoux, tout comme au au rond-point suivant.

Nous arrivons ainsi en montée dans la village. Prendre deux fois à droite vers Grans et Parkings Visiteurs. Passer le Parking P1 et descendre 250 mètres plus loin au Parking P2 à gauche.

Parkings utiles

Le centre-ville de Cornillon est résérvé aux résidents. Les deux parkings pour visiteurs sont au nord-ouest sur la route D70a vers Le Pont de Rhaud et Grand. Le parking P2 offre un peu plus d'ombre.

Conseils

Le tour est aussi décrit sous le nom de Chemin des Bories, le fléchage est cependant incomplet et avec le VTT, nous rejoignons aussi d'auutres sites plus éloignés.

Les parties sur route sont très courtes, mais il convient d'y faire particulièrement attention.

Après la pluie peuvent persister d'énormes flaques d'eauz sur les pistes forestièrs. Il y a des passages sur pistes très irrégulières qui exigent des VTTs avec une suspension à l'avant des des pneus à crampons.

Toute la région est une zone à fort risque d'incendie de forêt. En période estivale, mais aussi en dehors de celle-ci par sécheresse ou vents forts, l'accès aux massifs forestiers est réglementé. Ainsi des routes peuvent être interdites à la circulation et/ou des sentiers interdits aux randonneurs. Information actuelles: Carte d'accès aux massifs forestiers et espaces exposés dans les Bouches-du-Rhône. La carte montre les couleurs vert, jaune, orange et rouge qui correspondent à des niveaux de danger.

Les sections

1. Tour panoramique du village de Cornillon.
2. Les bories, un mur à abeilles et un lavoir en plein champ.
3. Le point culminant et une autre bellle borie.
4. D'autres bories dans la forêt sur le retour au point de départ.

Section 1: Village de Cornillon

➙ 2,2 km ... 20 min ➚ 25 m ➘ 15 m ↝ facile

   ↙ Couleurs des tronçons comme la cotation VTT mais sans la durée.

10% petites routes calmes goudronnées, sans balisage

40% routes en ville goudronnées, sans balisage

10% routes goudronnées sans circulation motorisée, sans balisage

<5% escaliers, sans balisage
   ↖ obligation de pousser/porter le vélo

45% routes en ville goudronnées, sans balisage

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PLAQUE Ce mur peint est réalisé par le Groupe 7ème Sens. Tous les éléments architecturaux de ce mur peint en trompe-l'oeil sont issus de détails de bâtiments situés sur la commune.

PLAQUE C'est un hommage à Adam de Craponne (1526-1576), gentilhomme provençal et ingénieur français qui fait construire entre 1557 et 1558 le canal qui porte son nom et qui a permi d'irriguer la Plaine de la Crau avec l'eau provenant de la Durance.

PLAQUE À Conrillon, en 1559, Adam de Craponne fait exécuter le percement d'une colline, allant de la Plaine du Cros du Lys au travers la montagne jusqu'à la rivière de la Touloubre, offrant ainsi un débouché artificiel qui a permi d'assainir ces zones marécageuses.

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Section 2: Bories, Mur apié, lavoir

➙ 3,9 km ... 40 min ➚ 15 m ➘ 50 m ↝ facile

   ↙ Couleurs des tronçons comme la cotation VTT mais sans la durée.

20% petites routes calmes goudronnées, sans balisage

15% routes forestières, sans balisage

<5% marches naturelles en descente, balisage rare

15% petites routes calmes goudronnées, balisage rare

<5% escaliers, avec balisage
   ↖ obligation de pousser/porter le vélo

15% petites routes calmes goudronnées, sans balisage

10% routes en ville goudronnées, balisage rare

25% petites routes calmes goudronnées, balisage rare

5% routes agricoles, balisage rare

L'ensemble des bories au début de cette section sont marqués privées. Elles sont cependant toutes accessibles. Il est préférable de ne pas pénétrer sous les voûtes car personne ne semble les entretenir.

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PLAQUE l'origibne des apiés (ou apiers) en Provence proviendrait de l'époque greco-romaine. Leur édification s'intensifie durant les guerres napoléoniennes à cause du blocus continental exercé en mer par la flotte anglaise. En effet, le sucre proenant des Antilles ne pouvant plus pénétrer en France, l'apiculture s'est plus massivement développée. Ainsi, il y avait ici des champs de lavande et non pas la pinède actuelle.

PLAQUE Le mur apié de Cornillon-Confoux est en longueur le deuxième mur à abeilles de France. Construit en pierres sèches, il est long de 60 mètres et comprend 53 niches ou avéoles destinées à abriter les ruches. Fabriquées en écorce de chêne-liège ou en paille de seigle, celles-ci étaient ainsi protégés des intempéries et des animaux prédateurs. Cette technique, qui semble avoir été utilisée par les Romains, était encore employé à la fin du 19e siècle.

Le mur est placé pour avoir les ouvertures au sud-sud-est pour offrir la chaleur du soleil aux abeilles tout en les protégeant du Mistral froid.

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PLAQUE Le lavoir est construit entre 1890 et 1900 pour donner aux habitants des hameaux environnants l'accès à l'eau potable. Abandonné après la Seconde Guerre Mondiale, il est d'abord transformé en abreuvoir, puis en dépotoir pour tomber peu à peu en ruines. Le toit disparait tout comme le système de pompage. Il est reconstruit en 2009 à l'identique à l'imitiative de la commune.

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Section 3: Panorama, Bories

➙ 2,7 km ... 25 min ➚ 40 m ➘ 30 m ↝ moyenne

   ↙ Couleurs des tronçons comme la cotation VTT mais sans la durée.

20% routes agricoles, sans balisage

10% routes en ville goudronnées, balisage rare

35% routes agricoles, sans balisage

10% passages tres pentus, sans balisage

5% marches naturelles en montée, sans balisage
   ↖ laisser le vélo et explorer à pied

15% routes forestières défoncées, sans balisage

5% routes agricoles, balisage rare

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PLAQUE L'origine du mot Confoux vient du latin Confurcum signifiant Carrefour. Confoux tire donc son nom de sa situation à un croisement de routes. Le Château de Confoux est un ancien château-fort proobablemet construit au 13e siècle par kes archevêques d'Arles. C'est une vaste construction qui comprenait une église de style roman. Le château est remanié à la Renaissance: fenêtres à meneaux, crénaux de l'enceinte murés, tours reliés à la bâtisse. Il comprend, à proximité, la Chapelle Notre-Dame de Confoux, de style roman, datée d'au moins 1098. Aujourd'hui, le château et la chapelle sont privés et ne se visitent pas.

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Cette borie pourait dater du 17e siècle.

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Section 4: Bories en forêt

➙ 6,6 km ... 45 min ➚ 70 m ➘ 55 m ↝ facile

   ↙ Couleurs des tronçons comme la cotation VTT mais sans la durée.

25% petites routes calmes goudronnées, sans balisage

20% routes forestières, sans balisage

15% petites routes calmes goudronnées, sans balisage

15% routes forestières, sans balisage

5% petites routes calmes goudronnées, sans balisage

5% routes forestières, sans balisage

15% petites routes calmes goudronnées, sans balisage

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Des panneaux avertissent de caméras vidéo et de chiens, on peut cepenant approcher la borie sans problèmes.

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Sources et informations supplémentaires

Les information de base de ce tour ont été tirés de l'excellent guide de randonnée Le Rando Malin, le Var, du littoral au Verdon, Mémoires Millénaires Éditions, ISBN 978-295266479-0. Ce livre regroupe beaucoup de tours joignant beauté et histoire des sites choisis. La cartographie est cependant assez pauvre. Le tour présenté ici apporte des nouveaux éléments et propose un retour par une autre route avec des meilleures vues sur la mer.

Ne partez pas sans de bonnes cartes topographiques: le tour se trouve sur la carte IGN "Hyères, Île de Porquerolles", échelle 1:25000, 3446OT.

Si on ne veut pas s'encombrer de cartes en papier, il est aussi possible d'utiliser des applications cartographiques. C'est d'une part l'application Géoportail de l'IGN. Elle a cependant besoin d'un accès au réseau de données et c'est parfois difficile dans les gorges ou les lieux reculés.

En alternative, on peut utiliser des applications stockant les données sur le portable directement. Elles ne sont en général pas gratuites, mais ne coûtent pas grand chose. Nous utilisons principalement OSMAnd. Il est possible d'y joindre des courbes de niveau, l'ombrage du relief, les balisages et d'autres. Il faut beaucoup de place pour stocker ces données sur le portable.

Bien sûr, il faut aussi avoir accès aux satellites pour le signal GPS pour toute application. Dans certaines gorges, ce n'est pas le cas. Il ne faut donc pas se fier à la position affichée, mais lire la carte sur le portable comme on la lirait sur le papier. La plupart des applications sont disponibles pour Android et iPhone. Les applications permettent en général d'enregistrer la trace parcourue et aussi d'afficher les fichiers GPS proposés avec chacune de nos randonnées.