Description

Le site était habité au moins depuis l'an 1000, car la construction d'un Château Neuf est documentée. Au début du 19e siècle, le nombre d'habitants atteignait près 600 personnes. Cependant le déclin commence à cause de l'isolement et du manque d'eau et des disettes répétées. Le village est à l'écart des voies de circulation et une vingtaine d'hommes ne reviendra pas de la Première Guerre mondiale Le village est alors abandonné et les habitants restants se trouvent, aujourd'hui encore, dans des petits hameaux plus bas dans la plaine et près des rares point d'eau.

Le nom du village inclut Lès Moustiers. Cela signifie près de Moustiers. Cela démontre l'isolement de l'époque, Moustiers est à 15km de marche et il y a plus de 500 mètres de dénivelé à franchir pour s'y rendre.

Le village sur la colline avait été laissé en l'état, aujourd'hui tous les bâtiments sont dépourvus de toiture, même la voûte de l'église est effondrée. Les murs restants sont sommairement stabilisés ou bien on force leur écroulement s'ils deviennent trop dangereux. L'ensemble se transforme donc avec le temps.

Le site offre une vue sur le haut pays du Verdon, avec les ruines au premier plan.

Accès en transports en commun

Le village de la Palud se trouve sur la ligne express 27 entre Marseille et Castellane, cependant il y a très peu de liaison, hors saison seulement quelques unes par semaine, information sous LER PACA. En juillet et août, il y a le bus de la ligne BV3 entre St. André-les-Alpes et la Palud, informations sous Zou!.

Il faut rajouter une heure de marche pour rejoindre le point de départ du petit tour décrit ici.

Accès en voiture

Le village est situé au nord de la Palud-sur-Verdon, où l'on est obligé de passer quand on fait la Corniche Nord des Gorges du Verdon entre Moustiers-Sainte-Marie et Castellane. Aux deux entrées au village de la Palud, il y a des routes qui partent vers le nord, les deux se rejoignent pour mener sur une route étroite sur cinq kilomètres au pied de la colline du village en ruine. On passe le Col de la Croix de Châteauneuf (il ne faut plus y chercher de croix). Après un lacet, nous nous retrouvons sur une portion rectiligne dans une plaine. Avant que la route ne remonte, nous prenons à gauche vers le Plan.

Parking

500 mètres après le dernier croisement, nous tombons sur une autre bifurcation. Nous prenons ici à gauche sur la piste non-goudronnée et quelques mètres plus loin se trouve sur la gauche un terrain vague où quelques voitures peuvent stationner. Ici on est loin des maisons et on ne gène personne.

On peut théoriquement monter sur une piste en mauvaise qualité jusqu'au col sous le village, mais nous conseillons de rester sur le parking indiqué ci-bas!

Un peu de marche à pied pour accéder

On ressort vers le croisement et on prend à gauche sur la route goudronnée. 200 mètres plus loin, le goudron s'arrête et on prend à droite. Après deux lacets, on arrive sous le village abandonnée. Après deux autres lacets, nous nous trouvons sur le col plat près du cimetière (tout aussi abandonné) du village. On monte 100 mètres en altitude.

Le tour des ruines est tracé sur un itinéraire balisé par des bornes numérotés. L'ancienne église est la ruine un peu au-dessus des autres maisons éventrées. Il n'y a pas d'interdictions de pénétrer dans les ruines, mais nous ne le conseillons pas: les murs sont soumis au vent, au gel et l'ancien mortier n'est pas de qualité.

Grotte Notre-Dame de la Baume

Vu que l'on est monté, on peut rejoindre en quelques minutes une autre curiosité: une chapelle construite dans une grotte: nous continuons sur 500 mètres la piste au nord du col. Lorsque l'on est sous la paroi rocheuse, plusieurs baumes se présentent. Dans l'une d'elles se trouve une chapelle en ruine.

On peut monter en passant quelques terrasses puis des marches.

La photo ne montre pas une vue de notre chemin d'accès, elle a été prise de la D17 en face,