Histoire du lieu

Les chantiers navals français de Méditerranée n'existent plus. Ceux de la Seyne ont été presque complètement rasés près du centre-ville et près du port. On a cependant laissé en place une curiosité du site: un pont levant ferroviaire mobile ayant qui était en fonction durant près de 70 ans.

Il est construit entre 1915 et 1917 sur la base des plans de la société Daydé qui avait construit la Tour Eiffel. Il entre en fonction en 1920 et marque depuis le port de la Seyne puisqu'il est majoritairement levé. Il dessert les chantier navals au sud du port tout en permettant le passage des bateaux dans le bassin du port quand il est levé. La voie ferrée relie par le pont la gare aux chantiers ce qui permet l'acheminement de matières premières lourdes nécessaires à la construction navale. Ces transports se faisaient auparavant par la route et sur le port, occasionnant de gros embouteillages.

Faussement appelé pont transbordeur, il s'agit plus exactement d'un pont basculant avec un contrepoids à la base. À la Seyne, on l'appelait longtemps simplement le Pont des Chantiers. Les chantiers navals de la Seyne déposent bilan en 1986 et c'est aussi l'année du dernier abaissement du pont. Il est depuis levé et marque longtemps le site de son état désolant. Le pont est restauré entre 2007 et 2009. Il est ouvert au public en 2010 en tant que belvédère.

Description

Le pont se trouve au sud du port, derrière l'hôtel Mercure. L'accès est gratuit. Un ascenseur permet de monter, mais il y a aussi un escalier. Début 2022, l'ascenseur était en panne.

Dans la base du pont et à l'étage se trouvent des petites expositions.

Accès en transports en commun

La Seyne est facilement joignable en transports en commun. Arrivant en train à Toulon, on se tient à gauche en sortant de la gare pour descendre la Rue Dumont d'Urville qui passe la Place de la Liberté. Au sud de la place se trouve l'arrêt du bus de la ligne 18 en direction des Sablettes. En 20 minutes, on arrive à l'arrêt La Seyne Port. En sortant, on voit déjà le pont levant. Attention, les jours fériés, le service des bus est réduit.

On a même la possibilité de venir en bateau à partir du Ponton Toulon. En venant en train, on descend comme décrit plus haut la Rue Dumont d'Urville, on traverse le grand Boulevard de Strasbourg pour continuer dans l'Avenue Jean Moulin. Tourner à gauche et longer la Place d'Armes. Continuer la Rue Louis Jourdan, tourner avec la rue à droite et descendre jusqu'à la grande Avenue de la République. Avancer à gauche jusqu'au prochain passage piéton, prendre en face le passage sous l'immeuble et on voit ensuite à gauche le Ponton Toulon. Avec la navette numéro 8M, on arrive vite au Ponton La Seyne (un trajet toutes les 30 minutes). On entre dans le port en passant le pont levé. Le bateau est disponible tous les jours.

Toutes les informations disponibles sont sous le Réseau Mistral.

Accès à pied en quelques minutes

De l'arrêt de la navette, on contourne le bassin portuaire vers le sud et contre le sens des aiguilles. On s'éloigne donc d'abord du pont. On longe aussi le quai sud (Gabriel Péri). Bien que l'on voie le pont de nouveau, on contourne quand même l'hôtel à droite. Autrement, on reste derrière des grillages.

De l'arrêt de bus, on revient un peu en arrière pour rejoindre le quai et on suit le tracé comme décrit plus haut.

Accès en voiture

En venant de l'autoroute, on suit le fléchage vers La Seyne Centre, puis Parking Martini. Il n'y a pas moyen de stationner près du pont levant.

Parking

Le parking Martini est payant.

Ressortir du parking vers le nord et le centre, puis continuer dans la Rue Amable Lagane.

Avancer jusqu'au port, puis suivre les indications plus haut.

Curiosités du pont

Le pont mesure 60 mètres de long et l'entrée pontée du port est large de 40 mètres. Dans l'état levé et désormais définitif, la plate-forme d'observation se trouve à une hauteur de 42 mètres.

Ce pont tarde à être mis en service après sa construction parce que le mécanisme se bloque souvent en position fermée ou ouverte.

Lors d'une des rares immobilisations du pont pour travaux, la poutre bloquée à l'horizontale barrait la sortie du port. Une grande grue faisait alors passer les bateaux à vapeur de la ligne La Seyne Toulon par dessus du pont.